Prowadzimy szkolenia teoretyczne i praktyczne do licencji pilota turystycznego PPL(A) i LAPL(A) oraz do uprawnień uzyskiwanych przez pilotów z licencją.

Prowadzimy też szkolenia do uprawnienia Instruktora samolotowego FI(A)

Naszą flotę samolotów możesz obejrzeć na tej stronie

Lot szkolny samolotem Cessna

Aby zostać pilotem musisz spełniać następujące wymagania:

  • w dniu pierwszego samodzielnego wylotu uczeń – pilot musi mieć ukończone 16 lat.
  • kandydat ubiegający się o wydanie licencji pilota turystycznego (samoloty) PPL(A) i LAPL(A) musi mieć ukończone 17 lat;
  • kandydat ubiegający się o wydanie licencji pilota turystycznego PPL(A) i LAPL(A) musi posiadać ważne orzeczenie lotniczo-lekarskie Kategorii 1 lub 2; w przypadku licencji LAPL(A) – orzeczenie kategorii LAPL.
    Kandydat przystępujący do szkolenia musi mieć wykształcenie co najmniej gimnazjalne (lub równorzędne) lub kontynuować naukę w szkole, która pozwala na uzyskanie takiego wykształcenia do czasu przystąpienia do egzaminów na licencję PPL(A) i LAPL(A) .

Szkolenie teoretyczne.
Szkolenie teoretyczne odbywa się w trybie stacjonarnym i zaocznym (100h).
Ośrodek prowadzi sezonowe szkolenia w grupie jak i szkolenia indywidualne.
Przedmioty z których prowadzone są wykłady:
– Człowiek, możliwości, ograniczenia
– Łączność
– Meteorologia
– Nawigacja
– Ogólna wiedza o samolocie
– Ogólne bezpieczeństwo lotów
– Osiągi i planowanie lotu
– Prawo lotnicze
– Procedury operacyjne
– Zasady lotu

Szkolenie teoretyczne zakończone jest egzaminem wewnętrznym.

Szkolenie praktyczne PPL(A).
Część praktyczna obejmuje minimum 45 godzin lotów, w tym minimum 10 godzin lotów samodzielnych. Uczeń-pilot rozpoczyna szkolenie praktyczne pod okiem wcześniej wybranego wykwalifikowanego instruktora. Aeroklub Łódzki prowadzi szkolenie samolocie dwumiejscowym: Diamond DA20 C1. Szkolenie odbywa się zgodnie z programem zatwierdzonym przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Zakres szkolenia praktycznego zawiera wymagane elementy pilotażu i procedur awaryjnych z wyszczególnionymi zadaniami obowiązkowymi.

Szkolenie w powietrzu składa się z trzech etapów obowiązkowych i dwóch nieobowiązkowych:
Zadania obowiązkowe:
A – Nauka pilotażu- loty po kręgu i do strefy
B – Nauka podstawowych umiejętności w lotach wg wskazań przyrządów bez widoczności zewnętrznej
C – Nauka lotów nawigacyjnych VFR
Zadania dodatkowe( nieobowiązkowe)
D – Loty na nowym typie samolotu klasy SEP(L)
E – Loty nocne VFR

Szkolenie praktyczne LAPL(A).
Część praktyczna obejmuje minimum 30 godzin lotów, w tym minimum 6 godzin lotów samodzielnych. Uczeń-pilot rozpoczyna szkolenie praktyczne pod okiem wcześniej wybranego wykwalifikowanego instruktora. Aeroklub Łódzki prowadzi szkolenie samolocie dwumiejscowym: Diamond DA20 C1. Szkolenie odbywa się zgodnie z programem zatwierdzonym przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Zakres szkolenia praktycznego zawiera wymagane elementy pilotażu, procedur awaryjnych i lotów nawigacyjnych.

Do szkolenia praktycznego można dopuścić osobę, która:

  • ukończyła 16 lat lub ukończy 16 lat przed pierwszym samodzielnym lotem;
  • posiada uwierzytelnione zezwolenie rodziców lub prawnych opiekunów na odbycie szkolenia praktycznego w pilotażu samolotowym, jeśli jest to osoba, która nie ukończyła 18 lat.
  • posiada wykształcenie gimnazjalne (lub równorzędne) lub kontynuować naukę w szkole, która pozwala na uzyskanie takiego wykształcenia do czasu przystąpienia do egzaminów na licencję PPL(A) i LAPL(A)
  • posiada aktualne orzeczenie lotniczo – lekarskie (orzeczenie Kategorii 1 lub 2; lub LAPL jeśli szkoli się w celu uzyskania licencji LAPL(A)) oraz ubezpieczenie NNW.

Uprawnienia Instruktora Samolotowego FI(A)

Uprawnienia Instruktora FI(A) mogą być kolejnym etapem kariery pilota, gdyż umożliwią rozpoczęcie pracy zarobkowej jako pilot – instruktor.

Kandydat ubiegający się o udział w szkoleniu musi posiadać:

w okresie 6 miesięcy poprzedzających rozpoczęcie szkolenia musi zaliczyć lot kontrolny z uprawnionym instruktorem FI(A), którego celem jest ocena czy kandydat może rozpocząć szkolenie.

posiadać 10 godzin szkolenia w locie według wskazań przyrządów na odpowiedniej kategorii statku powietrznego, z czego nie więcej niż 5 godzin czasu ćwiczeń na ziemi według wskazań przyrządów na urządzeniu FSTD

wykonanych 20 godzin lotu nawigacyjnego VFR w charakterze pilota dowódcy na odpowiedniej kategorii statku powietrznego

posiadać co najmniej 200 godzin czasu lotu na samolotach, z czego 150 godzin w charakterze pilota dowódcy;

wykonać co najmniej 30 godzin czasu lotu na samolotach jednosilnikowych tłokowych, z czego 5 godzin musi być wykonane w okresie 6 miesięcy poprzedzających lot kontrolny określony w FCL.930.FI lit.a

wykonać lot nawigacyjny VFR w charakterze pilota dowódcy, w tym lot na odległość co najmniej 540 km (300 mil morskich), w trakcie którego należy wykonać lądowania z pełnym zatrzymaniem na 2 różnych lotniskach.

Teoria

125 godzin

Praktyka 30 godzin

Aeroklub Łódzki prowadzi całoroczne szkolenia do licencji pilota samolotowego PPL(A) i LAPL(A) i uprawnień do nich.

Możesz zacząć od teraz…

ZAPRASZAMY!